Check Engine: —
Подключись к адаптеру и нажми «Прочитать ошибки»
Здесь — ошибки двигателя и КПП по стандарту OBD2. Ошибки ABS, подушек, кузова, климата и других блоков — в разделе Ещё → Блоки автомобиля.
Мгновенный расход
—
Средний
—
Готовность к техосмотру
Самодиагностика систем: если мониторы «не готовы» (например, после сброса ошибок или отключения АКБ), техосмотр по выхлопу могут не пройти.
Бортовые тесты и пропуски зажигания
Результаты внутренних тестов ЭБУ (Mode 06): лямбда-зонды, катализатор, EVAP, EGR и счётчики пропусков зажигания по цилиндрам. Часто показывает проблему до того, как загорится Check Engine.
Топливо высокого давления (ТНВД)
Пишет давление в топливной рампе вместе с оборотами и коррекциями. Лучший тест при проблеме «заводится на холодную и глохнет»: нажми «Старт», затем заведи холодный двигатель и дай ему поработать 1–2 минуты (если заглохнет — заводи снова, запись продолжится).
Давление
—
Обороты
—
■ давление, бар · ■ обороты · пунктир — 30 бар
Смесь и подсос воздуха
Сравнивает топливные коррекции на холостых и на ~2500 об/мин. Отличает подсос воздуха (частая причина неровной работы и глохания на холодную у N14 — клапан вентиляции картера, патрубки) от нехватки топлива (ТНВД, насос, форсунки). Двигатель прогрет, стоим на месте, P или N.
АКБ, стартер и генератор
— В
1 — двигатель заглушен (лучше через 1–2 ч после поездки). 2 — нажми и в течение 15 секунд заведи двигатель. 3 — двигатель работает, включи фары, печку, обогрев стекла.
Разгон и торможение
0–60, 0–100, 60–100, 80–120 км/ч, 402 м, тормозной путь 100–0. Только на закрытой площадке, соблюдай ПДД.
Скорость
—
Время
—
Нажми «Готов», остановись полностью и начни разгон.
Поиск блоков управления
Работает на машинах с CAN-шиной (почти все после 2008 г.). Через шлюз некоторых марок часть блоков может быть не видна.
MINI / BMW: заводские параметры
Только чтение — в блоки ничего не записывается. Сначала ищем, какие данные отдаёт блок, потом наблюдаем за ними при прогреве и закрепляем нужное (например, температуру масла) на «Приборах».
1. Поиск
Твой DME точно отвечает на 22 4300 и 22 5800 — они уже добавлены в список. Ищи соседей: 4300–43FF, 5800–58FF, затем 4200–42FF, 4400–44FF, 5700–57FF, 5900–59FF. Один диапазон — около 1,5–2 минут.
2. Наблюдение
Заведи двигатель и запусти наблюдение. Байты, которые изменились, подсвечиваются. Под каждой записью — варианты расшифровки; «🌡» отмечает то, что похоже на растущую температуру. Сверь с температурой масла в скрытом меню приборки и нажми «Закрепить».
Автомобиль и адаптер
| Нет данных |
Статистика мониторов (IPT)
Сколько раз каждая система проверялась относительно числа поездок.
Свои параметры
Например заводские параметры, которых нет в стандарте: давление турбины, температура АКПП, износ сажевого фильтра. Значения команд для конкретной машины можно найти по запросу «марка модель PID Torque».
Добавить
CAN-сниффер
Показывает все сообщения на шине. Изменившиеся байты подсвечиваются — так можно найти, где машина передаёт, например, нажатие кнопки. Дешёвые адаптеры могут не успевать (BUFFER FULL) — тогда задай фильтр по ID.
| ID | Данные | Кол-во |
|---|
Отчёт о состоянии
Сводка последних проверок: VIN, ошибки всех блоков, готовность, АКБ. Удобно для СТО или при покупке авто.
Записи
Здесь хранятся записи живых данных (кнопка «● Запись» во вкладке «Данные»), тестов ТНВД и смеси. Они лежат в памяти браузера Bluefy на телефоне — не удаляй Bluefy, иначе они пропадут. Любую запись можно открыть графиком или отправить файлом CSV (откроется в Excel / Numbers / Google Таблицах).
Журнал проверок
Двигатель и топливо
Объём и VE нужны для расчёта расхода, если у машины нет датчика MAF.
Предупреждения
Связь
Если живые данные «скачут» или пропадают — выключи эти две галочки.